Ô tô rất dễ bị nổ lốp khi di chuyển trên đường cao tốc có thể là do những nguyên nhân được liệt kê trong bài viết dưới đây.
Lốp quá non hoặc hơi căng
Rất nhiều vụ nổ lốp ô tô xảy ra trên đường cao tốc là do lốp bị non hơi thiếu áp suất. Khi lốp xe bị thiếu áp suất, lốp xe sẽ phải chịu áp lực lớn hơn. Ngoài ra bề mặt tiếp xúc của lốp với mặt đường cũng nhiều hơn khiến lốp dễ bị nóng nên dễ bị nổ lốp. Ngược lại nếu lốp quá căng cũng có rủi ro bị nổ lốp, nhất là khi bị chèn ép mạnh, va đập đột ngột. Do thành lốp phải chịu áp lực cao từ bên trong.
Lốp quá non hoặc hơi căng
Do bị vật sắc nhọn đâm
Lốp ô tô khi cán phải những vật sắc nhọn như đinh, đá, miếng sắt… có thể bị thủng nhưng cũng có thể nổ, nhất là khi xe đang chạy tốc độ cao.
Do va đập đột ngột
Thêm một nguyên nhân khác khiến cho lốp ô tô hay bị nổ lốp khi di chuyển trên đường cao tốc là do lốp bị va đập đột ngột, đập mạnh vào ổ gà hay gờ sắt nhọn. Trường hợp dễ xảy ra khi xe đang chạy tốc độ cao.
Do ô tô bị va đập đột ngột
Xem thêm: Bí quyết đi xe đường lầy lội, xử lý khi xe bị lún
Sử dụng lốp cũ và bị mòn nhiều
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì thời gian sử dụng của lốp ô tô là 5 năm kể từ ngày sản xuất. Trong trường hợp sau 5 năm lốp chưa mòn nhiều và vẫn dùng được thì nên kiểm tra tối thiểu mỗi năm một lần và không sử dụng quá 10 năm. Khi lốp ô tô quá cũ, bị mòn nhiều, bề mặt lốp thường rạn nứt, những sợi cao su hay sợi bố bắt đầu bị tách ra khiến vỏ lốp mỏng hơn, khả năng chịu áp lực yếu đi. Nếu gặp điều kiện chịu áp lực lớn như xe tải chở nặng, chạy tốc độ cao, vấp phải ổ gà hay vật sắc nhọn… thì lốp rất dễ bị nổ.
Do tài xế chở quá tải trọng cho phép
Lốp và cả xe ô tô đều được thiết kế với một khả năng chịu tải nhất định. Nếu chở quá tải trọng, lốp sẽ phải chịu áp lực cao, thậm chí vượt mức cho phép nên rất dễ phát nổ.
Đã có rất nhiều vụ việc tai nạn thương tâm do nổ lốp xe gây ra. Khi bị nổ lốp, xe sẽ rất chao đảo dễ rơi vào tình huống mất kiểm soát. Vì vậy để có thể chủ động phòng tránh rơi vào tình huống nguy hiểm này, các bác tài cần lưu ý kiểm tra lốp định kỳ. Nếu lốp đã mòn nên thay mới, tránh cố gắng sử dụng bởi sẽ rất nguy hiểm. Sau thời gian sử dụng 5 – 6 năm nên thay lốp mới. Kể cả khi mặt lốp chưa mòn nhiều thì việc lão hoá tự nhiên bên trong cũng đã làm giảm khả năng chịu tải của lốp. Bên cạnh đó cần thường xuyên theo dõi áp suất lốp. Để dễ theo dõi có thể trang bị cảm biến áp suất lốp nếu xe chưa có.
