Khi chạy xe mới, thông thường xe chạy rất êm ái, ít có tiếng kêu lạ. Tuy nhiên, qua thời gian dài sử dụng, nhất là sử dụng không đúng cách, sẽ không tránh khỏi việc chiếc xe phát ra tiếng kêu lạ. Đây là dấu hiệu cảnh báo xe đang gặp những vấn đề không an toàn.
Xuất hiện tiếng hú tăng theo tốc độ
Khi xe di chuyển với tốc độ thấp trong thành phố, người ngồi trong xe có thể không nhận thấy tiếng kêu này. Tuy nhiên, khi chạy trên cao tốc ở tốc độ cao hơn, tùy theo mức độ nặng của “bệnh”; người lái có thể thấy rõ tiếng hú vọng vào xe, chạy tốc độ càng cao tiếng hú càng lớn.
Tiếng kêu xuất phát từ các vòng bi trong bộ vi sai hoặc do khe hở ăn khớp giữa các bánh răng bị sai lệch gây va đập. Hiện tượng này xảy ra với những xe trang bị hệ thống dẫn động cầu sau hoặc 2 cầu có dẫn động bằng trục các-đăng và vi sai… Nguyên nhân do xe không thay dầu đúng định kỳ, hoặc xe bị ngâm nước khiến nước lọt vào dầu cầu qua lỗ thông hơi phía trên hộp vi sai.
Xe ô tô xuất hiện tiếng hú tăng theo tốc độ
Xuất hiện tiếng kêu “è è” khi đánh lái
Tiếng kêu xảy ra với những trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực. Khi thiếu dầu hoặc bơm trợ lực hoạt động kém, xe sẽ xuất hiện tiếng kêu này. Người lái có thể không nhận ra tiếng kêu khi đi ở tốc độ cao, nhưng dễ dàng nghe thấy khi đi tốc độ thấp, trên đường vắng… Sự cố này có thể kéo theo tình trạng vô lăng nặng hơn.
Xuất hiện tiếng “cục” một lần khi vào số hoặc tăng ga
Tiếng kêu chỉ 1 lần khi người lái đạp chân phanh, gạt cần chuyển số về D (tiến) hoặc R (lùi) với hộp số tự động), hoặc vào số và nhả côn với hộp số sàn, kèm theo tiếng kêu là hiện tượng giật nhẹ chưa cần tăng ga… Nguyên nhân của tiếng kêu này có thể do xe gặp sự cố của trục láp (bán trục). Trong một số trường hợp như ngập nước hay va chạm dưới gầm, cao su chụp láp bị rách khiến nước và bụi bẩn chui vào bên trong then hoa, khiến các bánh răng bị han rỉ, mài mòn, không còn ăn khớp. Khi vào số, các bánh răng bị rơ va vào nhau, gây ra tiếng kêu và làm giật xe.
Xuất hiện tiếng “cục” một lần khi vào số hoặc tăng ga
Xuất hiện tiếng “cục” 1 lần khi đạp phanh xe
Quá trình cọ sát liên tục có thể làm cho ắc suốt phanh bị mòn và rơ. Ngay khi má phanh chạm vào trống phanh hoặc đĩa phanh (khi người lái đạp phanh), lực ma sát sẽ khiến má phanh bị cựa, gây va chạm ở ắc suốt và phát ra tiếng kêu.
Một chú ý quan trọng là nên thường xuyên kiểm tra tình trạng của các cao su cu-pen bảo vệ suốt phanh, tuyệt đối không được bôi mỡ không đúng chủng loại vào suốt phanh vì có thể gây bó kẹt, hỏng các cao su che bụi.
