Một trong những dấu hiệu cho thấy phanh xe ô tô có vấn đề là bàn đạp phanh bị hẫng và thấp. Bài viết dưới đây hãy cùng chúng tôi tìm hiểu nguyên nhân và biện pháp xử lý sớm.
Nguyên nhân và cách xử lý bàn đạp phanh xe ô tô bị thiếu dầu phanh
Thiếu dầu phanh là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến bàn đạp phanh bị thấp hoặc hẫng. Dầu phanh đóng vai trò quan trọng trong quá trình phanh. Khi người lái đạp phanh, piston trong xilanh sẽ được nén lại, làm áp suất dầu trong đường ống tăng cao, đẩy dầu di chuyển đến phanh ở bánh xe, má phanh sẽ ép chặt vào đĩa phanh. Ma sát này giúp giảm tốc độ xe.
Thiếu dầu phanh là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến bàn đạp phanh bị thấp
Để xử lý tình huống này theo định kỳ bạn cần thêm dầu phanh hoặc thay mới dầu phanh. Tuy nhiên sẽ có những trường hợp dầu phanh bị hao hụt nhanh hơn bình thường.
Nếu má phanh vẫn tốt mà dầu lại hết nhanh thì đa phần là do đường ống dầu phanh bị rò rỉ. Để biết chính xác cần kiểm tra các vị trí mối nối. Các vị trí đầu nối, khu vực liên kết phần cố định và phần di động là những nơi dễ bị hở, rò rỉ nhất.
Ngoài ra, dầu chân phanh bị hao hụt nhanh còn có thể do đuôi xy lanh bị hở. Vì vậy, cũng nên kiểm tra đuôi xy lanh xem có dầu ở đệm không. Nếu có thì cần phải thay xy lanh.
Nguyên nhân và cách xử lý đĩa phanh, tang trống bị đảo
Điều kiện cần để kích hoạt phanh hoạt động là ổ trục giữ bánh phải nằm đúng vị trí quay. Nếu bị lệch trục sẽ khiến đĩa phanh và tang trống đảo. Hiện tượng dẫn đến việc má phanh sẽ tuột hẳn vào trong khi bánh xe quay. Lúc này dù người lái đạp phanh sát sàn đi chăng nữa thì dầu phanh cũng không thể tạo đủ áp lực để bù vào để kích hoạt lực ma sát ở má phanh.
Trong trường hợp này, để xử lý nhanh người lái cần đạp nhồi phanh nhiều lần liên tục để hệ thống đẩy được lượng dầu vào khe hở và kích hoạt ma sát ở má phanh. Để khắc phục triệt để cần kiểm tra và chỉnh lại ổ trục bánh xe.
Nếu bị lệch trục sẽ khiến đĩa phanh và tang trống đảo
Nguyên nhân và cách xử lý khí lọt vào đường ống dẫn dầu, xy lanh phanh
Khi không khí lọt vào đường ống phanh sẽ làm đường ống bị nghẽn, dầu không thể dịch chuyển trong đường ống. Để xử lý cần phải xả gió. Khi xả gió cần lưu ý thực hiện theo thứ tự từ bánh xe xa xy lanh chính nhất rồi mới đến các bánh xe gần xy lanh. Thông thường người ta bắt đầu từ bánh sau rồi đến bánh trước. Các bánh thường có thiết kế để người dùng xe dễ dàng thực hiện quá trình xả gió cho xe.
Trên đây là các nguyên nhân thường gặp khiến bàn đạp phanh bị thấp hoặc hẫng. Khi bàn đạp phanh ô tô có dấu hiệu bất thường, chủ xe nên sớm kiểm tra và xử lý. Bởi nếu chậm trễ không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, tính an toàn khi lái xe mà còn dễ khiến tình trạng lỗi ngày càng nghiêm trọng hơn.
